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车载制氧系统上装设计方案
2020-01-06 16:45  点击:0

车载制氧系统上装设计方案医疗专用列车制氧系统与地面及高原列车制氧系统相比较,主要区别在结构布局、分相区断电、二次自启动、高浓度制氧、高压力输氧、管路密封、防寒防冻及安装布局等方面。在车载制氧系统上装设计时,首先要考虑在车厢内的合理布局,科学统筹与定型车辆既有物件的位置关系,保证车辆质量平衡满足铁道车辆轮重差小于4%的要求及车下设备总体外轮廓不得超出国标《GB146.11983标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。同时需兼顾降噪、减振、防漏及设备维修可达性、设备运行安全性等原则。

基于铁路列车的振动、噪声、舒适性及安全性等要求,在铁道部定型列车的既有配置(如转向架、充电机、逆变器、柴油发电机组、燃油箱、制动模块、蓄电池箱等)基础上,尽量借助车辆底架加强梁,合理利用剩余空间,并通过计算机仿真设计,将空气压缩机设置在车下二位转向架内侧、压缩空气储罐邻近布置,压缩空气输送管路沿着列车制动送风主管路安装;在车下一位转向架内侧设置二级缓冲风缸,以保持制氧主机进风压力的稳定性。在车上一位端紧邻卫生间的隔室内安装制氧主机、氧气储罐、加压泵和监控压力表,通过隐藏在车辆侧墙内部的输氧管路将制备的氧气送达车内侧墙上的供氧终端。

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