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车载用无油压缩机开发关键技术

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-12-26  来源:本站  作者:本站编辑  浏览次数:0
核心提示:1、车载用无油压缩机结构优化及轻量化技术车载用无油压缩机对环境使用工况要求高,可在-43~+46℃环境温度范围内正常工作,最高工

1、车载用无油压缩机结构优化及轻量化技术

车载用无油压缩机对环境使用工况要求高,可在-43~+46℃环境温度范围内正常工作,最高工作海拔达到4700m。对其性能要求,首先是工作要可靠,其次由于是装在车上使用,必须减小压缩机体积和重量、节约能耗、降低噪声。

2、压缩机的机构选型与运动分析

活塞式压缩机是一种高效压缩机,排气范围较广,且不受压力高低的影响,能适应较广阔的压力范围,制氧机的中压缩机是气体分离用压缩机,故选用活塞式压缩机。

活塞式压缩机由曲轴、连杆、活塞组成,是一对心曲柄滑块机构,结构如图1所示。对其作相关运动性能分析,工作过程中曲柄任意转角时,设活塞的位移为x,点A与点B间的距离为行程S,且S=2r;并定义连杆比λ=r/L(r为曲柄半径,L为连杆长度)。

电机转速是压缩机的主要结构参数,对压缩机运转的可靠性和经济性有很大影响。连杆比λ=r/L是压缩机设计的重要参数,由图也可以看出λ越大,可减小压缩机的机构尺寸越小,但滑块侧压力越大,活塞环与气缸壁间的摩擦力也就越大,活塞环磨损越大。从提高活塞环的使用寿命角度看,λ应尽量取小值;从减小压缩机结构尺寸角度看,λ应取大值。

 
 
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